汝南6方搅拌车最新价格

混凝土搅拌运输车由汽车底盘和混凝土搅拌运输专用装置组成。我国生产的混凝土搅拌运输车的底盘多采用整车生产厂家提供的二类通用底盘。其专用机构主要包括取力器、搅拌筒前后支架、减速机、液压系统、搅拌筒、操纵机构、清洗系统等。工作原理是，通过取力装置将汽车底盘的动力取出，并驱动液压系统的变量泵，把机械能转化为液压能传给定量马达，马达再驱动减速机，由减速机驱动搅拌装置，对混凝土进行搅拌。

随州专业汽车展览馆图片，厂家热线：18372219118

搅拌车厂家图片实拍，厂家销售热线：18372219118



东风大力神混凝土搅拌车，采用东风公司原装底盘，康明斯340马力柴油发动机，六缸带中冷增压发动机，东风原厂457桥，前桥7T，双后桥13T,11.00的钢丝胎，法士特九档变速器，新款平顶带卧驾驶室。驾驶室带原装空调，上装罐体采用锰钢钢板制作（5mm）,采用三一重工的制罐技术，罐体一次成型。搅拌罐体的叶片采用4.5mm合金碳钢制作，残留率低于1%，搅拌罐体最大装载量11.5方。液压三大件采用德国力士乐(A4VTG90)的油泵和德国力士乐（AA2FM80）的马达，德国ZF的（P5300）的减速机。整车稳定性高，故障率低。山东烟台冰轮散热器。

东风153搅拌车6方，采用东风公司原装底盘，平顶带卧驾驶室，玉柴190马力柴油发动机，全功率取力器，大同6档变速器，10T的后桥，10.00尼龙胎，上装采用德国力士乐的油泵和马达，德国ZF的减速机，确保整车稳定性。

陕汽华康6方混凝土搅拌车，采用陕汽公司原装底盘，潍柴340马力柴油发动机，六缸带中冷增压发动机，前桥7.5T，德国MAN的双后桥16T, 12.00的钢丝胎，法士特九档变速器，新款平顶带卧驾驶室。驾驶室带原装空调，上装罐体采用锰钢钢板制作（6mm）,采用三一重工的制罐技术，罐体一次成型。搅拌罐体的叶片采用4.5mm合金碳钢制作，残留率低于1%，搅拌罐体最大装载量13方。液压三大件采用德国力士乐(A4VTG90)的油泵和德国力士乐（AA2FM90）的马达，德国ZF的（P7300）的减速机。整车稳定性高，故障率低。可做5-8方

陕汽德龙F3000 方混凝土搅拌车，采用陕汽公司原装底盘，潍柴340马力柴油发动机，六缸带中冷增压发动机，前桥7.5T，德国MAN的双后桥16T, 12.00的钢丝胎，法士特九档变速器，新款平顶带卧驾驶室。驾驶室带原装空调，上装罐体采用锰钢钢板制作（6mm）,采用三一重工的制罐技术，罐体一次成型。搅拌罐体的叶片采用4.5mm合金碳钢制作，残留率低于1%，搅拌罐体最大装载量13方。液压三大件采用德国力士乐(A4VTG90)的油泵和德国力士乐（AA2FM90）的马达，德国ZF的（P7300）的减速机。整车稳定性高，故障率低。山东烟台冰轮散热器。重汽金王子混凝土搅拌运输车（8-12方）

福田欧曼混凝土搅拌车，采用北汽福田公司原装底盘，潍柴340马力柴油发动机，六缸带中冷增压发动机，斯太尔的轮边减速桥，前桥7.5T，双后桥16T, 12.00的钢丝胎，法士特九档变速器，新款ETX平顶带卧驾驶室。驾驶室带原装空调，带倒车雷达，上装罐体采用锰钢钢板制作（6mm）,采用三一重工的制罐技术，罐体一次成型。搅拌罐体的叶片采用4.5mm合金碳钢制作，残留率低于1%，搅拌罐体最大装载量13方。液压三大件采用德国力士乐(A4VTG90)的油泵和德国力士乐（AA2FM90）的马达，德国ZF的（P7300）的减速机。整车稳定性高，故障率低。山东烟台冰轮散热器。跃进开拓5方混凝土搅拌车玉柴130，轴距2800mm,单后桥1.2T,上装罐体采用锰钢钢板制作（6mm）,采用三一重工的制罐技术，罐体一次成型。搅拌罐体的叶片采用4.5mm合金碳钢制作，残留率低于1%，

跃进开拓5方水泥搅拌车采用玉柴130，轴距2800mm,单后桥1.2T,上装罐体采用锰钢钢板制作（6mm）,采用三一重工的制罐技术，罐体一次成型。搅拌罐体的叶片采用4.5mm合金碳钢制作，残留率低于1%，可做3-8方。

购车流程：